Klar war mir allerdings auch: So schnell würde ich kein eigenes Flugzeug konzipieren und bauen. Viele Überlegungen und Ideen wurden betrachtet und mache Ideen auch mit engen Bekannten mal angesprochen.

Daher trat ich der OUV erst Anfang 2025 bei, in dem streben nach Antworten – und fuhr spontan zur Jahresversammlung im Technikmuseum Speyer. Da ich an diesem Tag noch gearbeitet hatte, kam ich erst abends an und wartete auf Pauen der Versammlung, um eine Gelegenheit in Gespräche zu kommen, zu erhalten.

Dort erzählte ich von meinem Traum und meinen bisherigen Ideen. Im Austausch wurde mir bewusst, welche realistischen Möglichkeiten es tatsächlich gibt – von der Nutzung eines Kits bis hin zum Umbau eines bestehenden Musters. Für mich zeichnete sich dabei klar ab: Der Umbau eines Segelgleiters ist der Weg, der am besten zu meinen Vorstellungen passt und sich am realistischsten umsetzen lässt.
Dann begann eine Zeit, da nun eine Grundidee sich gefestigt hatte, nun schon an konkreteren Konzepten überlegt wurde, wobei hier eigentlich nur der Kern klar war: Segelgleiter mit Antrieb umbauen.